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高速路边坡支护工程

对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。③喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3-7h。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过***训练、具有丰富施工经验的***施工***进行施工。主要施工工序如下：

1、锚孔测放

边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。因此，这种施工技术被广泛应用于洪水多发地区，以此来减少自然灾害对工程造成的损失。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽***精度或调整锚孔***。

此工程由于场地狭窄，边坡位置的要求比较，所以做好边坡的施工放线工作十分重要。喷射混凝土作业应符合下列规定：①喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度不宜小于40mm。根据测量放线的位置，土方分层分段开挖，开挖后应及时支护，开挖一层，支护一层，上层未支护完，不得开挖下一层，同时不得在大雨天开挖施工，坡脚土层必须保持原状土，每层开挖深度不宜超过3.0m，每段开挖长度不宜大于25m，开挖后，应及时修整坡面，开挖肋梁槽（岩石出露部分

2.4要建立安全保护举措，确保施工的安全性。安全为一的理念要始终贯彻落实在施工工程的每一个部分。喷射混凝土材料要求水泥：应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32。相关部门要建立合理的施工监管机制，确保施工按照合理的规章制度来进行。要对施工人员进行安全知识的普及和教育，保证每一名施工人员都能将安全放在首位。由于边坡支护技术具有较高的技术含量，因而就需要技术人员给予相应的技术支持。施工部门要对施工场地技术员进行安全教育，增强其安全意识。在施工的全过程中做好相应的防护措施，每一步的操作都要本着安全为一的原则来进行，这样一来才能够确保工程进度的发展，提高工程的施工效率，从而更好地达到预期的经济效益。

边坡支护工程,测绘公司,查明地下水的类型埋藏条件及其变化幅度，评价地下水对混凝土结构钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构的腐蚀性。5、施工期间为如当地雨季，天气多变，修坡完成后及时进行首一次喷射作业，避免因雨水冲刷导致边坡失稳。详细查明拟建场地范围内地基土的类别地层特征及分布规律，查明各土层的物理力学性质指标，提供各层土的地基承载力特征值及压缩模量值。二岩土工程勘察的目。

工程防护

1.1 抹面与捶面[1]

1.1.1适用条件：

①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严重时；

②所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制；

③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。

1.1.2构造要求：

①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。

②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。

③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝。

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、***自然、环保之路”的设计原则。

对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致。②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到***小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。

1.2 灌浆与勾缝[1]

灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。

勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。

1.3水泥土护坡

1.3.1适用条件：

①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。

②易受洪水浸淹的路基填方边坡。

③可用于盐渍土地区。

边坡支护工程施工方案插筋施工:插筋为长度1mA12钢筋，按间距1500mm布置，插筋端头弯折50mm便于固定钢筋网片。

坡面用A8@200双向钢筋网片与插筋固定满挂于坡面。钢筋网与土层坡面间用3cm厚垫块隔离，严防网片与土坡面相贴。